Предприятие Антонов(АНТК им. О.К.Антонова) - отзывы сотрудников и клиентов

Отзыв о работе компании

Вот одна из схем распила денег на ГП Антонов, с участием родственника Паши Донца и бывшего работничка Саши Гриценко. Создали по тихому фирму и себя любимых в директора. Жён на контракты устроили на немецкие, в том числе и жена великого авиационного инженера из Лиидб Саноцкая Оля

Отзыв о работе компании

, донец — сволочь воровитая, он в 2008 году директором авианта был…. Пообещал, выступая по заводскому радио, в начале недели, что выдаст зарплату в конце недели (в пятницу), когда деньги от продажи крыла в ВАСО на Ан-148 на завод поступят, тогда задержка з/п 3 месяца была…. И прошёл ещё не один месяц после этого, пока деньги дали. Одинадцать лет прошло…. Жду, что б это брехло извинилось за свою брехню, мне тогда позарез деньги нужны были, а он их своровал, так и не дал… *авно — он, этот донец

Отзыв о работе компании

предприятие не развивается, в цехах допотопное оборудование, заказов на самолёты нет, есть только схемы вымывания денег. типичное ГОСпредприятие

Отзыв о работе компании

лол ну цe як сказати хороші, 70 доларів на добу, як шо дeсь в банановій рeспубліці, то цього більш аніж досить, а коли в цивілізованій краіні, то спробуй на них пожити, тим більшe щось із них зажати при собі. Алe в цілому ті хто літає в відряджeння мають нe погану ЗП, тому потрапити на вакантнe місцe тобі нe вдасться тут із “правильних” людeй чeрга зібралася.

Отзыв о работе компании

Донец вернулнулся при Кацюбе, значит Кацюба должен вернуться в роли Советника, а это означает что вернуться (а они и не уходили) схемы отмывания , а не возраждения завода.

Отзыв о работе компании

Все дело в том, что нет менеджеров. Эта шваль, что сейчас рулит вообще не в счет, хоть по ляму долларов им плати. Такой завод не может болтаться сам по себе, без государственной поддержки. Гройсман что-то обещал? Так ёго уровень не выше базара, при котором он вырос.

Отзыв о работе компании

Уволился в 2016 году Из плюсов роботы на данном «предприятии»: — хорошая подготовительная школа и потом можно смело идти за проходную))) из минусов конченые руководители особенно на серийном предприятии АНТОНОВ в отделе ГЛ технолога — низкая зарплата ( — перевестися не возможно — стараются обмануть на премиях не советую идти в технологический отдел серийного предприятия(

Отзыв о работе компании

Расскажу про ЛИиДБ Там можно жить если попадешь летать на Русланы технарем Но это что-то рядом с Богом Когда попадешь — будешь по 2-3 месяца жить не дома, видеть весь мир зачастую не выходя из самолета, таскать водило вдесятиром, цепи, бревна, работать на загрузке по 20-30 часов без сна, изребка попадая в отель чтоб помыться — чтоб не сойти с ума от всего этого будешь сильно БУХАТЬ, от долго пребывания вне дома в экзотических странах может потянуть налево (привет жене из КВД) или просто хапнешь малярию — но все это меркнет по сравнению с тем фактом что тебе будут платить суточные 50 долларов в сутки — которые правда будет соблазн потратить в 5-ти звездочном отеле куда ради издевки селят эипаж — но самое главное что по приезду обратно в Киев весь остальной персонал АНТК (а это около 10 000 человек между прочим) — будут кланяться перед тобой и говорить — «О Боже, он летал на Руслане» -а это я Вам скажу очень сильно поднимает самооценку.

Отзыв о работе компании

Из плюсов роботы на данном «предприятии»: — стабильная зарплата; — куча свободного времени; минусы: — низкая зарплата; — иногда приходится работать «за того парня» который уволился год назад; — полный пофигизм руководства выше начальника участка к тому что происходит в цеху и на заводе в целом; — повышение и премии получают не те кто работает, а *ополизы начальства у которых даже нет образования; — столовая; — АЛКОГОЛИЗМ!!!! ситуация когда 5-6 человек в цеху в алкогольном коматозе,забили косячок, зарядили водяной вполне нормальна.

Отзыв о работе компании

Смотрю, чат заводской Mirk перекочевал сюда — одни нытики-токари и ушлепки-инженеры)) Чего вы ноете, неудачники?! Только слепой не видит, что заводик-то давно уж как потонул, а все, что вы видите это медленно рассеивающийся шлейф прошлого, дымка, пустота. Кто хотел, то свалил! И я в том числе. Часто встречаю сотрудников бывших, жалуются все на жизнь и на других но только не на себя! Фу! Противно видеть как молодой, здоровый чел, привязался к этому заводу всем чем только можно:стабильностью и прочей гос *ерней и ноет и ноет и ноет. Чего ты ноешь, нытик? Подорви свой дряблый зад и вперед творить свою судьбу сам, а не ждать пока тебе коцюбы и прочие менеджеры кинут обглоданную кость с их барского стола. Тебе за державу обидно? Идейный придурок ты! Голодранец! Многие из моих коллег, кто на вертолеты, кто на Прогрестех, кто еще куда, лишь бы не на заводе государственном Антонов! Очнитесь же вы наконец! Хватит тут флудить, инженеры-комментаторы. Посмотрите лучше в свой кошелек и задайте себе вопрос, а разве этого я достоин, уважаю ли я себя?!))) Вирус Petya у вас в головах! Антоновцы головного мозга)))

Отзыв о работе компании

Это был самый ужасный опыт в моей жизни. Еле год проработал. Тюрьма строгого режима. Ремонтов в помещения нету, техника допотопная, куча стариков в отделе, которые спят, смотрят телевизор, читают газеты и вспоминают о былых временах :))) Я не совсем понимаю почему до сих пор этот завод не переформатировали под современные нужды! Самолетов завод не выпускает, ну мб 1-2 в год, а работает там больше 10 000 человек :))) И все получают зарплаты и премии :)))

Отзыв о работе компании

Это был самый ужасный опыт в моей жизни. Еле год проработал. Тюрьма строгого режима. Ремонтов в помещения нету, техника допотопная, куча стариков в отделе, которые спят, смотрят телевизор, читают газеты и вспоминают о былых временах :))) Я не совсем понимаю почему до сих пор этот завод не переформатировали под современные нужды! Самолетов завод не выпускает, ну мб 1-2 в год, а работает там больше 10 000 человек :))) И все получают зарплаты и премии :)))

Отзыв о работе компании

Говно, а не работа, ставка на испыталке 2 к, после 3 к, чистыми выходит где-то 3.5 к грн, за эти деньши должен приходить как зомби до 8.30 и уходить не позже 18.00.

На работе собственно нихуя не делаешь, есть сервера КС и ВОВ, просто твой мозг за пару тройку месяцев ничегонеделанья отмирает и ты уже не можешь выучить ничего нового и тупо сидишь шпилишь-смотришь фильмы за 3500 грн в месяц.

Ели убежал оттуда, опыт там набрать невозможно ибо ничего не делаешь.

Отзыв о работе компании

Авиакомпания Авиалинии Антонова является крупнейшим грузовым авиаперевозчиком Украины. Она существует с апреля 1989 года. Перевозчик является государственным и входит в состав ГП Антонов. Хабом авиакомпании является аэропорт Антонов в Гостомеле. Основные работы по техобслуживанию самолетов перевозчик выполняет в Гостомеле. Также для ремонта и стоянки используется аэропорт Лейпциг в Германии. Самолеты Авиалиний Антонова можно встретить во многих уголках мира, а споттеры устраивают настоящую охоту за Мрией, Антеем или Русланами. Мы летаем по всему миру. Чаще бываем в европейских странах – Германии, Франции, Италии, Испании, Швеции, – заявлял в интервью порталу ЦТС руководитель авиакомпании. Часто самолеты перевозчика бывают в Южной Америке, Австралии, на Ближнем Востоке. Самолет Ан-225 установил несколько рекордов, перевезя строительную технику весом 247 тонн, а наибольший моногруз весил почти 188 тонн. Флот Авиалиний Антонова насчитывает 13 воздушных судов, которые находятся в собственности госпредприятия: семь Ан-124 (Руслан), один Ан-225 (Мрия), один Ан-22 (Антей), один Ан-26, один Ан-28, один Ан-74 и один Ан-132D. Грузоподъемность этих воздушных судов колеблется от 1,75 тонн у Ан-28 до 150 тонн у Руслана и 250 тонн у Мрии. Средний возраст флота составляет порядка 29 лет. Самым новым самолетом является Ан-132D, его выпустили в 2017 году, но он служит демонстратором. Среди рабочих самолетов самым молодым является Руслан с регистрационным номером UR-82029, его выпустили в 1991 году, самым старым – Антей, изготовленный в 1974