-
Банкрот Консалт (Федеральный центр банкротства граждан) - расследование обмана клиентов
-
ЮСТ-групп (UST group): аферисты под прикрытием. Отзывы о ustgroup.com.ua
-
No Logo Studio (Николай Кочубеев): афера под видом digital-студии
-
Спамеры Visotsky Consulting (Высоцкий Консалтинг)
-
Киевская школа английского UNILAND Language School: современное рабство в столице
«СГК-трансстройЯмал» - отзывы сотрудников и клиентов
-
Другие названия:
ОАО СГК-трансстройЯмал
- Категория:
-
Телефон:
+7 (495) 663-02-53 +7 (495) 663-02-73
- Email:
- Официальный сайт:
- Просмотров:
39661
* все данные о компании взяты с открытых источников, не защищены авторским правом и могут быть неточными
Вы представитель компании?Отзывы о СГК-трансстройЯмал
Сотрудники и клиенты ООО «СГК-трансстройЯмал», также известного как ОАО «СГК-трансстройЯмал», высказали негативные стороны деятельности компании, в том числе невыплату зарплаты с октября 2014 года. Некоторые сотрудники прибегли к отправке коллективных жалоб в прокуратуру и Путину на сайте KREMLIN.ru. Веб-сайт. Другие предложили написать президенту и подать иск в суд. Руководство компании подверглось критике за неплатежеспособность и невыплату зарплаты, оставление сотрудников без еды и подарков для детей на Новый год. Некоторые призвали к действию и к людям, чтобы они перестали молчать.
Что такое СГК-трансстройЯмал?
Многопрофильная строительная компания ОАО «СГК-трансстройЯмал» является генеральным подрядчиком ОАО «Газпром» по строительству и эксплуатации железнодорожной магистрали на полуостров Ямал, призванной открыть для промышленной разработки новые крупные месторождения Ямала, прежде всего, Бованенковское, Харасавэйское и Новопортовское, которые станут основой энергетической безопасности и экономической мощи России на ближайшие 50 лет.
Компания обладает мощной производственной базой: более 700 единиц строительной и автомобильной техники, преимущественно импортного производства; базой по ремонту и техническому обслуживанию, терминалами для складирования и переработки грузов; порядка 300 единиц подвижного железнодорожного состава. 80% техники имеют технические характеристики «работа -450С». В качестве дочерних обществ данному предприятию принадлежат предприятия собственники производственной базы и инфраструктурных основных фондов, относящихся к производству буровзрывных, инженерно-изыскательских, земляных и работ по строительству малых водопропускных искусственных сооружений. Объем выполняемых земляных работ – 10-12 млн. м куб. или 100-120 км профильной насыпи в год при средней дальности возки 12-14 км.
В компании трудятся около 2000 человек. Филиал ОАО «СГК-трансстройЯмал» находится в городе Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа. Производственные базы, локомотивное и вагонное депо располагаются на станции Обская в 10 км от города. Железная дорога строится в сложнейших геоклиматических условиях вечной мерзлоты, в ее проектировании и возведении использованы новейшие научные разработки. Основной вклад в проектирование железной дороги внесли: ООО «Инжиниринговый центр «Ямал», ОАО «Ленгипротранс», ОАО «ВНИИПИ-газодобыча», ОАО «ЦНИИС».
22 декабря 2009 года строители железной дороги завершили укладку верхнего строения пути до станции Бованенково. Открыто рабочее движение до конечного пункта этой железнодорожной линии - станции Карская. Протяженность железной дороги от станции Обская до станции Карская составляет 572 км (до станции Бованенково 525 км). Железная дорога включает 5 станций и 12 разъездов, 70 мостов, общей длиной более 12 км.
Насыпь железной дороги возводилась из пылеватого песка, который под воздействием низких температур приобретает необходимую прочность. Для обеспечения устойчивости конструкции земляного полотна в летние месяцы разработана и применена послойная уникальная система термоизоляции (поверх замерзшего песка уложен пенополистерол, сооружены обоймы из геотекстиля). Такая конструкция позволила добиться стабильного состояния земляного полотна вне зависимости от сезонных факторов - впервые в практике отечественного железнодорожного строительства на вечной мерзлоте. Уникальный «слоеный ПИРОГ» железнодорожной насыпи прекрасно сохраняет тундру от размерзания и является отечественным ноу-хау, которым интересуются железнодорожные строители США, Канады и Скандинавии.
Особую гордость строителей вызывает сооружение 4-х километрового мостового перехода через реку Юрибей (334 км. трассы). С целью сохранения экосистемы поймы реки Юрибей сооружение перехода велось без традиционной при строительстве мостов отсыпки грунта. Это обусловило высокую протяженность объекта – мост пересекает не только постоянное русло реки, но и идет по всей ее ширине в период максимального разлива. Мост через реку Юрибей был торжественно открыт в начале осени 2009 года председателем правления ОАО «Газпром» Алексеем Миллером.
Проект действительно уникален: в мировом мостостроении еще не было примеров строительства в таких широтах и в таких экстремальных условиях, когда температура воздуха падает за 50 градусов, а порывы ветра опрокидывают мощные краны. В связи с климатическими особенностями полуострова работы велись в зимний период в круглосуточном режиме. Многие из применяемых здесь технологий (например, различные технологии заморозки, которые обеспечивают смерзание опор с грунтом) были специально разработаны учеными ПНИИСа, МИИТа, РАН.
Мост состоит из нескольких секций: 82 пролета по 34,2 метра, затем два пролета по 110 метров через сам Юрибей и 25 пролетов вновь по 34,2 метра. Из-за перепадов температуры в разные сезоны (от -60 градусов зимой до +35 летом!) длина рельсов моста может меняться на величину до трех метров. Однако движению поездов на этом участке ничего не угрожает благодаря уникальной конструкции сочленения пролетов: «принцип одного шарнира» позволяет распределять нагрузку от движущегося поезда равномерно на всю длину моста, снижая при этом нагрузку на отдельные опоры, а через них - на поддерживающую их тундру.
При выполнении строительных работ ОАО «СГК-трансстройЯмал» использует современные экотехнологии, научные разработки, позволяющие защитить от техногенного воздействия пласт вечной мерзлоты, спасти от разрушения почвенный слой тундры, учитывают опыт зарубежных коллег. Например, при разработке карьеров применяется гидронамыв песка, позволяющий отказаться от взрывных работ и уберечь тундру от жесткого техногенного воздействия, практикуется засев специальной травы, уберегающей тундру, идет рекультивация почв. По трассе «Обская-Бованенково» оборудованы 18 стационарных оленьих переходов. Строители участвуют и в улучшении социально-бытовых условий жизни местного населения: оборудуются фактории, строятся медицинские учреждения, вносится существенный вклад в социальную инфраструктуру Ямальского и Приуральского районов, по территории которых проходит железнодорожная магистраль.
Негативные и отрицательные мнения и жалобы на компанию:
В бухгалтерии...
Разговорить с женщинами не умеет, работников за людей не считает.
По сути нет разницы ИТР это, или рабочий класс.
Рабочий день ненормированный.
Финансовые обязательства не выполняют.
Оклад в трудовом договоре 3 500 рублей у...
Положительные и нейтральные мнения:
![Всё, что нужно знать об отпускных: как считать и когда получать](/cache/images/news/vse-chto-nuzhno-znat-ob-otpusknykh_200x150.jpg)
По действующему законодательству полную сумму отпускных работнику необходимо выплачивать уже за 3 дня до начала отпуска. В случае, если сотрудник еще не был в отпуске в течение последнего года или
- 11.04.2019
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (6369)
![Что делать, если задерживают зарплату (по ТК РФ)](/cache/images/news/chto-delat-esli-zaderzhivayut-zarplatu_200x150.jpg)
Подробная инструкция, которая поможет получить деньги. Заработную плату должны выдавать не реже чем каждые полмесяца. Задержка зарплаты больше чем на 15 дней — нарушение закона. При условии, что зарплата белая,
- 17.11.2019
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (4197)
![Конфликты в офисе: как разрядить напряжённую обстановку](/cache/images/news/konflikty-v-ofise-kak-razryadit-napryazhjonnuyu-obstanovku_200x150.png)
Успешное разрешение конфликтов, возникающих на рабочем месте, напрямую связано с развитием эмоционального интеллекта. Именно он поможет снизить накал страстей и предотвратить ненужные столкновения. Разногласия — неотъемлемая составляющая нашей жизни. И
- 09.01.2020
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (5840)
![Работа в такси: советы начинающим водителям](/cache/images/news/rabota-v-taksi-sovety-nachinayushchim-voditelyam_200x150.jpg)
Начать зарабатывать таксистом и не совершить множество ошибок очень просто, достаточно для начала ознакомиться с отзывами о сервисах такси на нашем сайте. Согласно актуальному исследованию в течение последних 3-х лет
- 11.04.2019
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (4726)
-
Автовела
Москва, Россия
-
ООО ОБЛАКА-СИТИ
Краснодар, Россия
-
ЧАЙНА ОТК ГРУПП
Санкт-Петербург, Россия
-
CNS Loyalty
Одинцово, Россия
-
Автохелп
Тверь, Россия
-
александр чиликин
Волгоград, Россия
-
Тон-Авто Haval
Тольятти, Россия
-
Doctor Max
Химки, Россия
-
Південенерго груп
Днепр (Днепропетровск), Украина
-
Roman Hair
Киев, Украина
-
Москва (Россия)
138283 компаний
-
Киев (Украина)
8510 компаний
-
Санкт-Петербург (Россия)
7367 компаний
-
Екатеринбург (Россия)
2032 компаний
-
Мытищи (Россия)
1544 компаний
-
Харьков (Украина)
1349 компаний
-
Подольск (Россия)
1310 компаний
-
Одесса (Украина)
1309 компаний
-
Химки (Россия)
1308 компаний
-
Нижний Новгород (Россия)
1260 компаний
-
Отзыв: Я не рекомендую данную компанию для работы.
Минусы: Худшее руководство из всех компаний что я видел, разберем по пунктам:1. На собеседовании говорят одну информацию, а по факту всё по другому, например, руководитель сказал, что за заявку платят 620-650
Плюсы: Единственное что понравилось - это коллектив, штатный связист все объяснит и покажет, ребята что устроились за 2-3 недели до меня тоже замечательные, приятно было с ними работать.
-
Отзыв: Пропрацювала в цій компанії десь півроку-більше не витримала. Всюди брехня- від початку і до кінця. Спочатку обіцяли однут зпл, отримала -іншу. Якісь вирахування постійно-ти кожного разу не розумієш що отримаєшь
Минусы: одни минусы
Плюсы: нет
-
Отзыв: Хочу предостеречь будущих соискателей от работы в этой группе компаний, возможно кому-то поможет сберечь деньги, время и нервы. Компания по факту одна с минимумом персонала в одм офисе под камерами
-
Отзыв: Ужасное место. Работать в таком коллективе невозможно. Что собственник что собственница просто вылезшие из дыры никогда не получившие ни дня образования. Слово Здравствуйте для них не существует. Рыжий собственник просто
-
Отзыв: МОШЕННИКИ, заказала наушники, отправила деньги, ничего не высылают, грубят, на вопросы о возврате средств не отвечают. Когда придёт товар тоже не говорят, просто максимально сливаются.
-
Отзыв: Потенциальные сотрудники - даже не подходите, оставшиеся нормальные - зачем вы здесь?
Минусы: Компания отстала от жизни лет так на двадцать. Долго работают только те кто больше нигде не пригодился. Про карьеру тут лучше даже не заикаться, карьерный рост - это навык врать и
Плюсы: Навели лоск отделом HR, да и все.